大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽回应在印度失权的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽回应在印度失权的解答，让我们一起看看吧。
名爵在印度有多厉害？上汽名爵这款车质量好是在印度风靡的的原因。因为它运用了许多进口的原件，特别在三大件方面，很多都应用了国外一些先进的发动机，变速箱在底盘上也用了国外的许多优秀车型的平台进行打造的同时，在其他做工用料上也是非常的厚道，当然价格也很高，毕竟一分钱一分货
名爵在印度市场上很成功，成为该国汽车市场竞争力强的品牌之一。
1. 名爵在印度的销量一直呈现高速增长的趋势，年销售量逐年攀升。
2. 名爵正在逐渐扩大其在印度的生产规模和销售网络，加强与当地消费者的互动和沟通，不断提高产品质量和品牌影响力。
3. 名爵的产品在印度市场上表现出色，尤其是SUV和轿车两大类的车型，深受印度消费者的青睐，成功打入了该国汽车市场。
名爵在印度市场的成功可以为其他国际品牌提供借鉴和参考，例如通过加强品牌本土化建设、挖掘当地消费者的需求等措施来提高品牌的市场竞争力。
上汽集团为什么不受资本追捧？因为不少竞争对手出现了。
上汽在存量市场中竞争表现乏力、长期成长前景回落、大体量受行业回暖影响反弹有限，可能是区别其他汽车品牌被资金冷落的原因。
估值 PE 9 x左右，基本已经吸收了市场对年内业绩下滑以及长期盈利恶化的预期，处于适中的水平。目前在汽车板块内，该标的还不是首选。选择小体量高弹性、新能源占业务比例大的车企，在汽车存量替代过程中会具有更多投资机会。
公司吸引不到资金，销量预期下调应当还是主因。上汽有60%盈利来源于合资品牌，三大合资上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱上半年销量大跌8%-26%不等。公司年中时下调销量预期7%，为14年来首次下调，依据此预期，公司虽然每年投入一两百亿在研发上，但研发成果转换不及新兴车企，主要品牌受挫，主要投入的新能源板块由于电动车补贴退坡、燃料电池政策未落地等因素，又处于短暂的承压期，鉴于公司体量庞大，行业转型的瓶颈期对下滑更敏感，因此竞争更显乏力。
个人感觉首先上汽集团剔除除了合资品牌以为就没有拿得出手的车型和品牌，而且没有什么持续性和创新性，同样剔除了合资公司的贡献以外，销量和利润可想而知。
随着新能源汽车时代到来，上汽集团手握多种资源，占尽天时地利人和，却仍然没有任何作为，永远位居后位，无法与特斯拉或者比亚迪等这些外资和民营企业相比。
总而言之，上汽集团经营那么多年仍然碌碌无为，仍然还是靠着合资公司的老本。投资是为了赚钱，投资者们都很聪明，脑子很清楚，这种公司怎么可能受到资本追捧呢。
上汽国际公司靠谱吗？很靠谱的，上海汽车国际商贸有限公司，于2013年10月由上汽集团全额投资9.38亿人民币成立，作为上汽集团国际经营板块的核心企业，肩负着让上汽品牌享誉全球的使命，目前业务主要分为国际营销、国际商贸两大核心板块。 目前公司已于荷兰、澳大利亚、阿联酋、智利等地设立子公司，在埃及、印度尼西亚、安哥拉成立合资公司，于沙特、越南、墨西哥、菲律宾设立办事处，未来还将在韩国、哈萨克斯坦、南非等地开拓新的市场，继续深化上汽集团国际经营的全球布局。
到此，以上就是小编对于上汽回应在印度失权的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽回应在印度失权的3点解答对大家有用。